ich werde eine eigene fahrwerksmarke herausbringen:

RS-Center Suspensions oder kurz RSC Suspensions.

sie soll nicht andere, auch sehr gute fahrwerksmarken, ablösen oder ersetzen, sondern sie soll als ergänzung und / oder alternative gesehen werden.
denn ich will mich sicher nicht mit irgendwelchen grossen hersteller unverhältnismässig messen.
ich biete zum teil aber features an, die hier gleich standard sind, und bei anderen hersteller nicht so zu haben sind, oder auch fahrwerke, die es sonst nicht "einfach so" gibt.
weitere infos und regelmässige neuigkeiten könnt ihr hier exklusiv verfolgen - step by step.

die richtige lancierung über facebook, händler etc. wird erst dann stattfinden, wenn die grundbasis steht.
das heisst also die modellpalette steht, die ersten fahrwerke produziert und erprobt sind, die werbung etc. steht.

ich werde dies (vorerst) nur für renault sport fahrzeuge anbieten. meine enge zusammenarbeit mit kw bleibt natürlich bestehen.
preise stehen noch nicht fest. werden aber sicher auf dem gleichen niveau sein, wie vergleichbare produkte.

Features der competition series:
-höhenverstellung getrennt von der federvorspannung einstellbar
-eine sturzverstellung wird immer dabei sein, entweder als exzenter sturzeinstellung am Federbein unten oder gleich in kombination mit einem unibalstützlager
-druck- und zugstufe 12-fach verstellbar (als bedienungsfreundliche hysterese-verstellung)
-monotube gasdrucktechnik
-standard ch zertifikat -40mm
-unibalstützlager mit zertifikat (in ch zusätzlich erforderlich)
-2 jahre herstellergarantie

-standard version im renault sport look:
-feder und dämpferpatrone schwarz, oberer, unterer federteller und kontermutter gelb eloxiert, federbeinaufnahme unten grau matt

modellpalette:

5 GT Turbo:
- nur VA Federbeine, HA OEM, auf Wunsch andere Stossdämpfer
- VA Exzentersturzverstellung

Clio A 1.8 / 2.0:
- nur VA Federbeine, HA OEM, auf Wunsch andere Stossdämpfer
- VA Exzentersturzverstellung

Clio B Sport 2.0:
- VA / HA
- VA Exzentersturzverstellung

Clio B Sport 3.0:
- VA / HA
- VA / HA Exzentersturzverstellung

Clio C RS:
- VA / HA
- VA inkl. Unibalstützlager mit Sturzverstellung

Clio 4 RS:
- VA / HA
- VA inkl. Unibalstützlager mit Sturzverstellung

Twingo RS:
- VA / HA
- VA Exzentersturzverstellung

Megane 2 RS:
- VA / HA
- VA inkl. Unibalstützlager mit Sturzverstellung

Megane 3 RS
- VA / HA
- VA inkl. Unibalstützlager mit Sturzverstellung

Spider:
- VA / HA
- inkl. verstellbare Spurstangen und Uniballager

zusätzlich biete ich für den perfektionisten farblich passende renault sport sonderserien an (mit aufpreis):

Federn & Dämpfer immer schwarz, Stahlteile immer matt:

Clio A:
Williams Special:
-Aluteile gold eloxiert
-VA Dämpferbefestigung unten blau

Clio C:
R27 Special:
-Aluteile grau eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten Wagenfarbe: weiss, schwarz, gelb, rot
Angel Special Grey:
-Aluteile schwarz eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten grau
Demon Special Red:
-Aluteile schwarz eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten rot
Gordini Special:
-Aluteile weiss eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten blau

Twingo RS:
Gordini Special:
-Aluteile weiss eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten blau
RB8 Special Black:
-Aluteile gelb eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten schwarz

Megane 2 RS:
R26 Special:
-Aluteile grau eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten Wagenfarbe: weiss, schwarz, gelb, rot
R26.R Special:
-Aluteile rot eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten Wagenfarbe: grau uni, weiss, schwarz, gelb, blau, grau met.
F1 Team Special:
-Aluteile gelb eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten blau

Megane 3 RS:
Lotus F1 Special:
-Aluteile gold eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten schwarz
RB8 Special Blue:
-Aluteile farblos eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten dunkelblau
RB8 Special Black:
-Aluteile gelb eloxiert
-VA / HA Dämpferbefestigung unten schwarz

hier das erste fahrwerk in der produktion:
rsc competition series clio williams special:





danach werde ich das das mrs3 in angriff nehmen, die weitere reihenfolge ergibt sich durch die nachfrage.

Findi super arno,

Wett bi mim cup auto nächscht jahr s fahrwerk mache, chumme denn sicher uf dich zue.

danke!

kein Problem, einfach melden...

Sehr interessantes Vorhaben. Werde ich auf jeden Fall weiterverfolgen.

Interessant.
Machst du für den R5 auch verstellbare Domlager? Mit dem KW Competition habe ich eben "nur" eine Platte gekriegt.

Super sach Arno!

Hät au intresse. ha aber ke Sport.

Intresse isch do füre Williams
Wänn gosch id Produktion und was chostet sone afertigung ?
Grüess
Valentin

Melde mini Interesse für Williams und 1.8er ebefalls ah. wenn Erwünscht und Mögich evt. auch einbaupartner in der Region SG

danke für eure feedbacks!

eigentlich bin ich mit den informationen vieeel zu früh. aber für in ein forum ist der zeitpunkt ganz ok. der offizielle start wird im frühling sein.

r5:
eigentlich nicht vorgesehen, da ich die sturzverstellung über das langloch / exzenter an der dämpferbefestigung anbieten werde.
über die differenten federbeinlager zwischen ph1 und ph2 möchte ich mir aber gedanken machen, bzw. für beide gleich passende federteller anbieten,
da man sonst das federbeinlager der anderen phase verbauen müsste.
und soviel ich weiss, gibt des von einer phase die federbeinlager nicht mehr. und wie lange auch noch das andere...?
mal gucken...

clio b, nicht sport:
möchte ich, oder kann ich im moment nicht realisieren. vielleicht oder frühstens dann, wenn meine angebotsliste komplett umgesetzt ist.
priorität haben ganz klar die sportlichsten modelle.

clio williams:
wie schon angemerkt, das erste, das kommt. ist ja schon in produktion. parallel dazu wird der preis festgesetzt. infos folgen.

einbau/ vertriebspartner:
sicher erwünscht, und alles was damit zu tun hat, nehme ich in angriff, wenn ich soweit bin um offiziell zu lancieren.
davor ist es für euch sowieso noch nicht interessant genug.

gleich nach dem clio williams special werden mrs3 und spider entwickelt.
das erste mrs3 als lotus f1 special und das spider als standard renault sport.

zwischenstand:

-entwicklung mrs3 als "lotus f1 special" (schwarz/gold) und spider als "standard" (grau/gelb) hat begonnen
-clio 2.0 als "williams special" (blau/gold) immer noch in produktion
-produktlogo, applikationsliste, e-flyer, papierflyer in bearbeitung

Top Sache die du da machst! Eine Frage hätte ich aber noch.. wie sieht denn das ganze mit MFK aus?

Ups, sorry überlesen.. ging bisschen schnell auf dem Handy.

ja genau.
es gibt ein normales 40mm zerti und für das unibalstützlager ein fakt-gutachten.

verstellbare koppelstangen für die stabis für die modelle, die so was als fixe version verbaut haben, werde ich auch anbieten.

Hallo
Bietest du die Uniball Stüzlager auch für den Williams an?

nein, nicht vorgesehen, weil:
-wäre nur mit einem klemmsystem oder mit löcher in das federbeindom bohren möglich.
das möchte ich beides nicht fördern, und würde mit einem gutachten auch nicht funktionieren.
-die exzentersturzverstellung wird aber unten am federbein vorhanden sein.

dies wird also betreffen:
-clio 1 1.8 und 2.0
-clio 2 sport 2.0 und 3.0
-twingo 2 rs

beim r5 gt turbo bin ch noch nicht sicher.
da gäbe es möglichkeiten, da schon löcher im federbeindom vorhanden sind.

hier die verstellbaren stabi koppelstangen. in der nächsten produktionsserie versuche ich sie in ganz schwarz zu bekommen:



bei meinen fahrwerken aber nicht immer zwingend nötig, da ich den stabihalter am federbein sowieso schon verstellbar anbiete...

die goldenen aluteile für die beiden ersten sonderserien wurden diese woche fertig:



clio "williams special" ist bald soweit:



mrs3 "lotus f1 special" nimmt auch langsam formen an:



noch lange nicht komplett, aber für ein foto für euch schnell zusammengesteckt.
fehlt noch: anschlaggummis, staubschutz, stabihalter, unibalgeschichte, branding
die ha ist noch in entwicklung...

weitere details...

die möglichen farben der sonderserien, wobei das gelb unten links auch zugleich in verbindung mit grau/schwarz der standard (renault sport look) sein wird:



mit dem gelben farbton bin ich aber noch nicht zufrieden. oder man kann sagen:
willkommen in der welt der hersteller, in der man sich mit zulieferer herumschlagen kann, die besprochene vorgaben nicht einhalten können

das sieht ja echd der hammer aus Weist du schon in etwa was das für den Williams kosten wird??

danke!

die berechnung eines fw kann ich erst nach abschluss einer entwicklung machen.
zudem muss ich noch stückzahlen / nachfrage pro modell definieren und kann dies "am anfang" nur abschätzen.
denn dieser faktor, zusammen mit den preisen der konkurrenz ist fast wichtiger als die berechnung über das material und entwicklung.

aber egal welches fw, sie werden im preis nicht nach unten oder oben gegenüber der konkurrenz (und was sie überhaupt anbieten) ausreissen.

ach soo , dann machst du vorerst nur mal prototypen bis dan die wirkliche Produktion beginnt?

Finde es echs super was du da alles an Zeit und geld investierst, Hut ab